Karosseriebau mit tragendem Holz-Gerüst

Hallo Leute,
Über das Thema "Karosseriebau mit Holzrahmen" gibt es so gut wie gar keine verfügbare Literatur. Wer sich dieses Thema nicht irgendwie angeeignet hat, oder wenigstens intuitiv nachvollziehen kann, der steht als Oldtimer-Freund mit reparaturbedürftigen Fahrzeugen ziemlich "dumm" da.
Bis in die 1950er Jahre waren auch hier in Deutschland solche Fahrzeuge an der Tagesordnung.

Eigentlich wollte ich diesen Beitrag nur bei den Goliath-Freunden zeigen. Dann fiel mir ein, dass auch Tempo bis zu den V-Typen mit Holzrahmen gearbeitet hat.
Es wird also nicht viele von Euch betreffen, aber die wenigen Auserwählten, die noch über Tempo Front oder D-/V-Typen verfügen dürfen, werden sich viellicht freuen.
Außerdem gab es ja Aufbauten mit Holzrahmen. Ich erinnere nur an die legendären Hebmüller-Woodies, von denen ich ja selbst lange Zeit einen hatte.

Da sind z. B. Nachkriegsfahrzeuge wie:
Mercedes 170 V
IFA F8 (DDR)
Framo V90x (DDR)
Lloyd
Goliath Lieferwagen
Gutbrod Lieferwagen
Manderbach Lieferwagen
diverse Kleinstwagen
(Tempo war schon sehr früh in Ganzstahl-Bauweise)
und noch ganz abgesehen von vielen kleinen und großen LKW-Kabinen
etc.

Auf dem Flohmarkt habe ich schon vor vielen Jahren ein höchst seltenes Fachbuch für Kleingeld erworben, das ich als "Fortsetzungsroman" hier zeigen möchte.
Es ist für uns alle sehr informativ, die unter uns mit tragenden Holzrahmen zu tun haben.

Natürlich werde ich das Buch nicht komplett an einem Tag zeigen, da dazu Zeit notwendig ist.

Zu dem Buch:
"Der Wagen- und Karosseriebau"
Eine Anleitung für Lehrlinge
Bearbeitet von Franz Thamm
Herausgegeben vom
Bund deutscher Karosseriebauer- und Wagner-Innung
Berlin 1927

Ich hoffe, dass viele von meinem Fund profitieren mögen und dass so viele Fragen beantwortet werden können

Teil 1

Hallo Leute,
heute kommt zuerst nur das Titelfoto.

Einband:



Wie Ihr seht, ist das Buch nicht mehr ganz neu, aber so ist das eben - Literatur von 1927...
...und - es ist in Fraktur geschrieben.
Ich habe damit kein Problem.
Wer es nicht lesen kann, hat nun die Gelegenheit, es zu lernen.

Es wäre schön, wenn Ihr ein Feedback abgeben könntet. Schließlich ist das sehr viel Arbeit über einen langen Zeitraum und ich will das natürlich nicht in die "Luft schreiben". Es sollte schon Interesse daran von Euch vorhanden sein.
Nehmt es als kleine Weihnachtsgabe...

Teil 2 - Inhaltsverzeichnis

Ich hoffe, dass alles gut zu lesen sein wird. Ich werde alle Register meiner Fotokunst ziehen, damit ich nichts verwackle.




Wie Ihr seht, gibt es hier viele einleitende Kapitel, die zu der Einsicht "von der Pike auf" am besten passen würden. Für viele unter Euch werden diese Worte zum Teil zur Belustigung beitragen, aber ich will sie Euch trotzdem nicht ersparen.
Die für uns wichtigsten Kapitel sind sicherlich die, die unter der Überschrift "Karosseriebau" zusammengefasst sind.
Auch dorthin werden wir noch kommen.
Viel Spaß!

Hallo Leute,

noch haben wir gar nicht richtig begonnen, und schon soll unser Verhalten gemaßregelt werden...
So war das eben damals - als Stift.

Teil 4 - Verhaltensmaßregeln

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Sorry - da sind nun doch einige Seiten nicht so gestochen scharf geworden, aber es ist noch lesbar, denke ich.
Das liegt leider an den schlechten und unterschiedlichen Lichtverhältnissen heute.
Ich werde mich in Zukunft bessern...

Hobelbank

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8. Bankwerkzeuge

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Hallo Leute,

von der Theorie kommen wir nun endlich in den praktischen Bereich. Von nun an wird es für die meisten immer interessanter.

Wagenbau

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11. Das Rad

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Hallo Leute,

seid Ihr mit Eurem Rad fertig? Dann kann ja jetzt der passende Wagen dazu kommen:

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Hallo Leute,
habt Ihr Eure Handwagen fertig?

Gut - dann kommen wir heute zu unserem eigentlichem Thema, dem Karosseriebau

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Hallo Leute,

das ist nun der letzte Teil.

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Die weiteren Seiten befassen sich mit Vorbereitung und Ablauf der Gesellenprüfung, Meisterprüfung etc.
Falls das jemand noch gern hätte, so bin ich gern bereit, das noch zu zeigen.

ENDE