Zylinderkopfdichtung

Liebe Kollegen,

bei meinem Hanomag mit 220er Diesel Motor von Mercedes ist die Zylinderkopfdichtung kaputt. Ich habe den Motor ausgebaut und mit dem Abbau des Zylinderkopfes begonnen, habe ihn auch fast runter, scheiter aber gerade an der Gleitschiene des Kettenspanners. Weiss jemand von Euch, wie man diesen löst?

Viele Grüße,

Alexao

Hallo Alexao,

die Gleitschiene muss ausgebaut werden. Hierzu musst du die Bolzen, Gewinde M6, mit einem Schlagauszieher oder einer Bastellösung (Schraube M6 mit hoher Festigkeit und ein paar Scheiben oder einer Hülse) aus dem Zylinderkopf und/oder aus dem Kurbelgehäuse herausziehen.

Viel Erfolg!

Grüße
Harald

Nochmal hallo Alexao,

hier findest du eine Anleitung:

http://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Anleitung_um_Wechsel_der_Zylinderkopfdichtung_am_200D/220D,_Motorversionen_OM615.912_und_OM615,913

Bevor du den alten Zylinderkopf wieder einbaust und dabei lediglich eine neue Zylinderkopfdichtung verwendest, solltest du den Zylinderkopf bei einem Motoreninstandsetzer oder in einem Mercedes-Betrieb abpressen lassen. Abpressen bedeutet, dass alle Öffnungen verschlossen werden und der Zylinderkopf mit Druckluft beaufschlagt wird. In einem Wasserbad zeigt sich dann, ob Luftblasen aufsteigen oder nicht. Luftblasen bedeuten, dass zwischen Brennraum und Kühlsystem eine Verbindung besteht. Das hieße dann, dass der Zylinderkopf gerissen ist, was nicht selten vorkommt. Zum Abpressen muss der Zylinderkopf weitgehend zerlegt werden.

Sehr wahrscheinlich wirst du zwischen den Einlass- und Auslassventilsitzen sogenannten Stegrisse sehen. Stegrisse sind unbedeutend, so lange keine Verbindung zum Kühlsystem besteht.

Ich wünsche dir Viel Erfolg bei der Instandsetzung deines Motors!

Für den Fall, dass du einen Zylinderkopf brauchst, melde dich, wenn du anderweitieg nicht fündig wirst.

Viele Grüße
Harald

Vielen Dank für den Tip.

Werde es ausprobieren und weiter berichten.

Gruß, Alexao