Brauche Infos zu A400

Hallo,
kann mir bitte jemand bei der Bestimmung des Baujahr helfen? Ich glaube, dass es 1940 sein sollte. Ich habe weder Kfz-Brief noch Typenschild oder Fahrgestellnummer.

Frohe Ostern, Daniel,
freut mich, dass es wieder einen neuen Tempo-Freund gibt!
Die Fahrgestellnummer sollte hier



zu finden sein. Sie ist in das Zentralrohr eingeschlagen, von oben sichtbar.
Sie beginnt beim 400er mit einer 4 und hat insgesamt 6 Stellen.
Sollte der Wagen als 200er gebaut worden sein und den 400er erst später bekommen haben, so fängt die Fahrgestellnummer mit einer 2 an.
Ich denke, dass Du sie da finden wirst.

Danke für die schnelle Antwort. Habe sie gefunden . 475163.

Hallo Daniel,
zu der Baujahrszuordnung kann ich nichts sagen. 1940 wäre m. E. aber schon plausibel.
Ich habe vor Jahren auch eine Tabelle mit den Fahrgestellnummern und der Baujahrzuordnung im Netz gesehen, aber wo war das???
Fensterdichtungen (Frontscheibe, Türrahmen, Seitenfenster) wurden vor einiger Zeit nachgefertigt. Habe ich mir auch besorgt, die waren von ordentlicher Qualität, der Preis war in Ordnung und die sollten auch für Deinen passen.
Vielleicht sind noch welche unverkauft.
Dichtung für Heckfenster passt von Belarus (Traktor).

Könnte sein, dass der noch den Alu-Frontscheibenrahmen haben müsste (weiß ich nicht). Der ist schwer zu beschaffen und die normalen Gummirahmen wären ein guter Kompromiss.
Lenkräder werden wieder nachgefertigt. Allerdings weiß ich nicht, welches Lenkrad der 1940er haben müsste.
Ich kenne mich besser mit den Nachkriegsmodellen aus.
Aber: Immer fragen, irgend jemand wird die Antwort wissen.
Viel Erfolg!

Hab im Netz eine Tabelle gefunden, wo die jährlichen Produktionszahlen aufgeführt sind. Demnach habe ich Nummer 3459 von 5392 in 1940 produzierten A400.
Frohe Ostern und vielen Dank für deine Hilfe

Hallo,
Habe festgestellt, dass beim Dynastarter unten der Regler oder so etwas fehlt. Kenne mich damit nicht wirklich aus. Der Deckel vom Dyna und der Tank fehlen leider auch. Wenn jemand Tipps, Bilder oder sogar noch so ein Teil übrig hat, ich bin für alles dankbar.

Hallo Daniel,
ich mache Dich mal auf einen Beitrag aufmerksam:
http://goliath-veteranen-club.xobor.de/t332f2-Tank-Versiegelung.html
Ist zwar bei der Konkurrenz (wo ich auch dabei bin), aber Tankversiegelung ist Tankversiegelung.

Update:
Das ist gar nicht der richtige Link. Ich finde den Beitrag nicht wieder... - sorry.

Ich habe einen unrestaurierten Kraftstoffbehälter übrig, der dicht und restaurierbar ist:
Siehe hier (klick)
Schick mir eine PN, wenn Du Interesse hast.

Die Halterung kann man ganz einfach selbst anfertigen.
Gebe Dir - bei Interesse - gern die Abmessungen.

Wichtig:
Damit die Fernbedienung (Knebel) des Benzinhahns durch das Loch in der Stirnwand passt, muss der auch so befestigt werden, wie es im Original gehört (es sei denn, dass Du ein neues Loch bohren willst).
Wenn Du keinen Tank hast, wirst Du auch keinen Benzinhahn haben.
Zur funktionsfähigen Aufarbeitung habe ich im gleichen Thread eine Menge geschrieben, was vielleicht für Dich auch nützlich sein könnte.
Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich meine, dass beim A-Typ auch der Everbest-Benzinhahn passt.
Dazu bitte mal den @Tempochristian fragen. Der kennt die A-Typen in- und auswendig.

Zum Dynastarter kann ich im Moment noch nicht viel sagen, da ich den bei mir auch noch nicht angefasst habe.

Viel Erfolg!

Hallo Daniel,
habe mir gerade Deine Fotos nochmals angeschaut.
Du hast ja gar keine Bohrung für die Benzinhahn-Fernbedienung.
Wenn ich das richtig sehe, dann ist das Loch zugeschweißt (so sieht es auf dem Foto aus).
Außerdem ist da ein großes Loch in der Spritzwand, das m. E. dort gar nicht hingehört.

Passende und optisch schöne Tankdeckel kann man noch neu im Handel bekommen. Bei Interesse kannst Du eine Bezugsquelle von mir bekommen.
Viel Erfolg!

Hallo Daniel,

ja, an der Stelle sitzt der Regler. Vermutlich wurde der bei Dir durch einen Externen ersetzt, wie bei mir. Mein Originaler ist aber noch vorhanden, Funktion unbekannt.
An anderer Stelle wurde kürzlich dieser empfohlen: https://www.amazon.de/Powerdynamo-Elektronischer-Spannungsregler-Alternative-mechanische/dp/B014RG4PD0, also der hier: https://www.powerdynamo.biz/deu/parts/805058803.htm. Einfach nach „Powerdynamo R81“ suchen. Bei mir in der Gegend versucht sich gerade jemand daran. Der Tippgeber ist ganz in Deiner Nähe.

Hallo,
Danke für die schnelle Antwort. Ich vermute, Regler wird intern gewesen sein. Dem Vorbesitzer sind leider einige Teile wie Tank und Vergaser geklaut worden. Aber wenn der R81 funktioniert, ist das Problem so gut wie gelöst.

Hallo Daniel,

der Regler sitz normalerweise in dem von Dir gelb umrandeten Bereich. In meinem Restaurations-Bericht ist ein Bild (https://tempodienstforum.forumieren.de/t599-restauration-a400). Vielleicht passt der elektronische dort hin, dann sieht das später niemand,

Hallo Leute,
aufgrund Eurer Diskussion war ich neugierig und habe mal nachgeschaut. Auch bei mir fehlt der originale Einbauregler. Ich erinnere mich, dass ich damals, als ich meinen Boy zerlegt habe, diesen Reiter-Regler ausgebaut hatte.

Der war oben als "Reiter" draufgeschraubt. Leider kann ich keinen Typ erkennen. Dass er von Bosch ist, kann man oben so gerade eben noch erkennen. Ich hoffe, dass der noch seinen Dienst tut. Sonst muss auch ein elektronischer Regler her!
Update:
Eingeprägt ist: 75/6 SSM 23[22]/1Z und zusätzlich "61". (Ich nehme an, dass "61" wohl das Baujahr ist). Ist es wohl nicht, denn es ist die Klemmenbezeichnung für die Regulierung der Erregerspannug.
Ich bitte Euch deshalb:
Schreibt doch einfach hier, ob Eure Versuche mit dem R81 erfolgreich verlaufen!
Danke und Gruß Uwe

Hallo Daniel,

frag doch mal bei Stephan B. vom Leitungskreis, ob er noch ein Tempo-Geist Ausgabe 1/2002 für Dich hat. Da ist eine Einbauanleitung für elektronische Regler drin.

Hallo,
Habe gestern endlich einen Regler bekommen. Kann mir bitte jemand sagen, wo man die 4 Kabel anklemmen muss? Gehören die zwei Roten überhaupt dort hin? Ich habe leider keine Ahnung von der Dynastart. Bin für jede Hilfe dankbar.

Gruß Daniel

Moin,

was für einen Regler hast du dir den besorgt einen Bosch F-Regler so wie er in den Dynastart gehört oder einen externen z.b. DDR Regler?

Kann dir sonst einen Anschlussplan zukommen lassen den ich mal von Gero bekommen habe.

Temporeiche Grüße

Christian

Hallo Christian,
das sollte der originale Bosch-Regler sein.
Gruß Daniel

Winterzeit ist bei uns Tempozeit. Seit Weihnachten ist einiges passiert beim Dreirad. Dynastart erneuern lassen, Laderegler eingebaut, der Motor läuft jetzt. Dann haben wir festgestellt, daß das Dreirad mal einen Unfall gehabt haben muss. Die Motorhaube wurde im dreizehn Zentimeter verlängert, das Fahrerhaus und die Türen waren etwas verändert worden und mussten wieder hergerichtet werden.

Hallo Daniel,
wie ich sehe, zählst Du zu den Glücklichen, die einen beheizten Raum zum Werkeln haben. Leider friere ich mir derzeit den Ar....(m) ab.
Bei mir ist die wärmere Zeit die Tempo-Zeit.
Schön, dass Du auch Deine Fortschritte zeigst.
Nachdem der @J Pou mich um Lichtjahre geschlagen hat, gibt es endlich wieder jemanden, der auch am Restaurieren ist.
Wie ich sehe, kommst Du mit den Blecharbeiten gut voran. Es sieht auch gut aus. Meine Haube wartet noch auf bessere Zeiten.
Wir können alle gespannt sein!
Solche Bilder sind für mich und viele andere immer interessant. Bleib am Ball und zeig weiterhin Dein Fortkommen!
Dank und Gruß
Uwe

PS: Noch eine Frage: Es sieht aus, als wenn Du den kompletten Windschutzscheiben-Ausschnitt erneuert hättest.
Hast Du geprüft, ob sich nach diesen Arbeiten die Frontscheibe mit Dichtung noch montieren lässt?
Ich bin glücklich, dass diese Arbeit bei mir nicht notwendig war.

Hallo Uwe,
der Ausschnitt für die Frontscheibe ist vom Vorbesitzer erneuert worden. Er war oben nach innen gebogen und wurde von uns nur begradigt. Da wir keine originale Frontscheibe haben, müssen wir uns eine anfertigen lassen. Welche Gummis passen überhaupt für die Frontscheibe?

Ansonsten ist die Haube etwas voran gekommen.

Gruß Daniel

Hallo DanielA400,
ich habe Dichtungen aus einer Nachfertigung eingebaut. Die sind qualitativ ausgezeichnet, sehr geschmeidig, werfen sich in den Biegungen nicht auf. Man sieht keinen Unterschied zum Original.
Hier geht es los:
https://tempodienstforum.forumieren.de/t1190p250-tempo-boy-1951#11434
https://tempodienstforum.forumieren.de/t1190p250-tempo-boy-1951#11441
https://tempodienstforum.forumieren.de/t1190p250-tempo-boy-1951#11455

Du brauchst die niedrige Frontscheibe. Die Dichtungen dazu sind identisch. Aber es gibt zwei Stegbreiten (22 bzw. 26 mm). Das solltest Du bei Dir nachmessen. Ich musste die 26er Version verwenden.
Notfalls kann man auch den Steg vor Lackierung und Einbau entsprechend bearbeiten, damit es passt.

Eine PN mit allen Informationen zum Lieferanten (Thomas aus Lüneburg) habe ich Dir gesandt.

Die Türdichtungen hat der Thomas aus Lüneburg ebenfalls nachgefertigt. Die habe ich aber nicht verwendet, da ich noch die Originale hatte.
Fensterschachtdichtungen hat er ebenfalls.

Dichtungen für Rückscheibe passen vom Traktoren-Hersteller "Belarus" 1:1. Auch die Optik ist identisch. Die habe ich als Ersatzteil über Ebay geholt.
Tipp kam damals vom @Tempochristian, der die auch verwendet.

Noch zu der Frontscheibendichtung:
Möglichweise war bei Dir im Original noch der Alu-Rahmen eingebaut, wie auch bei der E-Serie. Das wäre allerdings sehr schwer zu beschaffen.
Die Gummidichtung wurde auch schon beim A400 eingebaut, aber ich weiß nicht, ab wann.
Ich wünsche viel Erfolg!

Danke für die schnelle Antwort. Hast du noch einen Rest, wo man mal den Querschnitt sieht? Der Vorbesitzer hat so viel falsch gebastelt, dass ich mir nicht sicher bin, ob der Ausschnitt überhaupt richtig abgewinkelt ist. Kann sein, dass wir da auch nochmal was ändern müssen.
Wie groß ist der Ausschnitt für die Scheibe in der Rückwand? Kommt mir bei uns sehr klein vor.