Mercedes L306 auflasten

Moin moin , ich habe mir vor einigen Wochen einen L306 zugelegt .Zurzeit hat das Fahrzeug eine zulässige gesamtmasse von 3000kg ..meine frage : laut Prospekt gab es auch eine Ausführung mit 3500kg ...wo ist der unterschied ? was muss ich umbauen ?

So gut wie unmöglich. Der 3,5-Tonner hat sogar dickwandigere Rahmenrohre und auch sonst ein paar Änderungen mehr. Außerdem gibt es die passenden Reifen schon seit Jahren nicht mehr. Wer heute noch so einen hat, muss spätestens beim nächsten Reifenwechsel ablasten.

VolkerIZ schrieb:

So gut wie unmöglich. Der 3,5-Tonner hat sogar dickwandigere Rahmenrohre und auch sonst ein paar Änderungen mehr. Außerdem gibt es die passenden Reifen schon seit Jahren nicht mehr. Wer heute noch so einen hat, muss spätestens beim nächsten Reifenwechsel ablasten.

Das ist leider keine gute Nachricht aber Danke für die info , es werden scheinbar Reifen mit der hohen Traglast wieder aufgelegt ( gefunden bei einem Oldtimer Reifenhändler ) aber diese kosten leider 300 Euro .
Aus reinem Interesse , welche Teile des Fahrzeugs waren denn noch zusätzlich anders ?

So genau weiß ich das jetzt auch nicht. Auf jeden Fall bei älteren Modellen tendenziell noch mehr als bei neueren. Ab 1973 wurde eine ganze Menge vereinheitlicht. Die vorderen Federn sind aber bei allen Modellen ab 2,7 T. aufwärts gleich und wenn ich das richtig in Erinnerung habe, gibt es von den hinteren Blattfedern auch nur 2 verschiedene. Aber wie gesagt, je älter, um so mehr Unterschiede, z.T. auch Bremsen.
Du schreibst, Deiner hat 3,0t. Beim gleichen Baujahr müsste der größere aber 3,3 haben, dann wäre es ein vor-73er Modell. Später dann 3,1 oder 3,5t.

Zum glück konnte ich die angedachte Auflastung umgehen duch kauf eines zweiten Fahrzeugs umgehen und aus dem ehemaligen Projekt wurde ein Teileträgen .. der Neukauf ist ein dreiachser F35 der jetzt auf 3,5 Tonnen abgelastet wird ( vorher 4 Tonnen )

Wir wollen Bilder sehen

OceanisTS schrieb:

Wir wollen Bilder sehen  

Gerne , noch bekomme ich sie aber leider nicht Hochgeladen

Ja, so einige Funktionen sind hier etwas kryptisch im Forum.
eine Anleitung zum Bilder einstellen gibt es hier:

https://tempodienstforum.forumieren.de/t191-anleitung-um-bilder-einzustellen

So ich hoffe jetzt hat es geklappt , das sind ein paar Eindrücke wie alles begann .. das erste Fahrzeug war der L306 ( gekauft in Schweden.. bis dahin habe ich nur an Volvos geschraubt  ) ..durch viel zufall konnte ich einige Monate später für eine kleine Spende das Hanomag -Techau Fahrgestell bergen und oh wunder alle wichtigen Teile waren noch vorhanden( Kabine und Motor fehlten ) ..Meine Kabine scheint in Schweden mal eine andere Rückwand bekommen zu haben , warscheinlich werde ich sie wenn auch nicht Orginal einfach behalten ..bisher wurden nur unmengen Farbe daran entfert und der Orginale Tankstutzen ( sogar der war vom Hanomag Vorhanden!!) eingeschweist , denn der Tank ist in der Kabine. Zur zeit bin ich mit der Aufarbeitung der Bremsen beschäftigt ..eine sehr schwierige geschichte

Danke für die Bilder, so kann man sich gleich viel mehr vorstellen und
*Hut ab* vor dem Projekt?

Das ganze wird dann ein Abschleppwagen für die Volvos oder???

Schönen Restsonntag!

Genau da volvo nichts in der 3,5 Tonnen Klasse gebaut hat bin ich überhaupt auf dei Hannomag-Mercedes Modelle gekommen .Das ich mir sehr viel Arbeit aufgeladen habe ist mir bekannt ..Etwas schuld waren die Kaufpreise der Fahrzeug mit Transport mussten keine 1000 euro angelegt werden und was mir sehr viel hilft ist der gute Blechzustand der Kabine

Moin, das erste Bild kann aber nicht von einem Mercedes L306 sein, der Rahmen ist der alte Matador E Rahmen. Dieser Rahmen, erkennbar an der querliegenden Traverse für den Kühler, die zwischen den Rahmen geschraubt wurde, wurde nur bis 1969 gebaut.
Dein Rahmen hat nur den Zugkopf vom Tempo/Hanomag Matador E, vielleicht wurde dieser dann doch noch unter dem Namen Mercedes verkauft, halte ich aber für unwahrscheinlich.
Welche Rahmennummer ist vorhanden?

Viele Grüße von der Küste
Ralf

das beste ist die geteilte Heckscheibe. Der neue Brezeltransporter.

Moin Moin , das erste Bild ist von ist von dem Abschleppwagen den ich in teilen gekauft haben ( Rahmen , Getriebe Aufhängung und Keilteile wie Tank zubekör usw. Motor Kabine fehlten leider komplett ).Fahrgestellnummer ist TP 7-32400 erstzulassung ist ende 1970.
Der Rahmen wurde im vorderen bereich geändert um einen Bremskraftverstärker sowie einem mercedesOM615 Montieren zu können ( Das Habe ich natürlich eine Fachfirma machen lassen ..ach ja der "Rot-Weiße " Abschleppwagen der im internet zu finden ist besitzt die gleichen anpassungen am Rahmen )
Ach ja das Brezelfenster das war in der Kabine des Mercedes L306 den ich aus Schweden erworben hab schon eigesetzt ..da ich es Persöhnlich nicht schlimm finde wird es wohl einfach bleiben dürfen

Hallo,
eine Frage:
auf dem Bild mit dem neu lackierten Fahrgestell sieht man, dass die Drehstäbe der Vorderachse vorne und hinten in der Klemmhalterung verschraubt sind. Bisher habe ich die hinten immer nur fest verpresst gesehen, also nicht zum Öffnen. Ist das modifiziert oder gab es das wirklich mal so?

Ich hatte auch schon mal darüber nachgedacht, dass so zu lösen. Da bekommt man sie wenigstens auch mal vernünftig ausgebaut....

Liebe Grüße,

Thomas

Moin Thomas , die Federaufnahmen waren bei meinem Rahnem schon geteilt , vielleicht wurden die später geändert ???..Aber wie du sagst schon sehr praktisch zum Einbau der Federn