Neuer in der runde

Hallo ich bin jan und komme aus thüringen
ich bin 29 jahre und seit ein paar wochen im besitz eines A200 blechtiefpritsche bj 39
das fahrzeug wurde schon mal ca 25 jahren mit DDR mitteln fahrbereit gemacht ( ddr beleuchtung vorne und hinten und ddr kotflügel)
das fahrzeug ist fahrbereit . und nun versuche ich nach und nach die orginalteile zu bekommen .[img][/img]

hi,

herzlichen willkommen hier bei uns ;-).

das dreirad kenne ich irgendwo her! kann das sein das du uns bilder davon geschickt hast=?

wie sieht es aus bist mit dabei am wochenende zum dreiradtreffen in jena?? mittwoch morgen startet die tempo karawane aus dem norden!

gruß

christian

ja habe euch die bilder geschickt
ja ich komme am freitag nach jena ich werde am späten nachmittag dort sein .

cool

na dann sehen wir uns am freitag! wir werden donnerstag wenn alles gut geht auf eigene achse ja dort eintrudeln.

gruß

ist denn bekannt ob nach jena noch andere A200 kommen ??

auf jedenfall 2 E200 soweit ich weis! wir lassen uns überraschen!

Hallo,
herzlich willkommen
Der sieht für mich jetzt aus wie ein E 200,nicht wie ein A 200,andere Haube andere Kabiene.
Das war halt so in der ehemaligen DDR.

den A gab es auch mit der E haube is ja auch ein 39er!

gruß

es ist ein A und das hat nix mit DDR zu tun [img][/img]

mal ne ganz dumme frage wodurch unterscheiden sie die E und A hauben ??
auf den bilder sehe ich keinen unterschied .

das einzige was mir auffällt ist die nummerschildbefestigung

...nee die Nummernschild Befistgung ist nicht original.
Weil die genau gleich aussehen habe ich ja gefragt,der A400 oder E1 haben ja ein anderes Dach eine breitere Kabiene und eine andere Motorhabe zumindest dachte ich das.

...wobei der E 200 Bj. 36 auch wieder anders aussieht,andere Kotflügel ,andere Räder,anderes Amaturenbrett u.s.w.

was meinst du genau mit "die Nummernschild Befistgung ist nicht original"??

...das blech was bei meinem Avatar forne an der Haube,angeschraubt ist.

Was auch immer, ist auf jeden Fall ein schönes Fahrzeug. An ein paar Details und vor allem an der fröhlichen Farbe sieht man ihm die DDR- Zeit natürlich an. Aber das ist auch eine Form von Originalzustand, den man jetzt nicht unbedingt wegrestaurieren muß. Im Osten haben nun mal die meisten Dreiräder überlebt und das gehört zur Tempo-Geschichte dazu. Leider sind viele so verbraucht oder haben so lange gestanden, daß es ohne Vollrestaurierung nicht mehr geht. Der hier ist mal eine Ausnahme, der ist noch richtig schön. Und die Veränderungen aus der DDR-Zeit sind Zeitdokumente und auf ihre Art erhaltenswert. Ungefähr so, wie wenn bei uns noch mal ein alter VW-Bus mit Hippie-Bemalung aus den 60ern auftaucht. Sowas wird leider viel zu selten erhalten.

wenn es nur ein angeschraubtes blech ist dann ist das ja nicht so wild .

teilweise wurden die nummernschildern auch unter die haube geschraubt! es lässt sich bei vielen dingen an den Tempo´s diskutieren was original war bzw ist....!

alles was vorkriegsdreiräder sind kommt wie volker schon geschrieben hat zu ich sag mal bestimmt 90% aus der DDR also von daher...

ich suche mal ein bild raus wo man es erkennen kann mit dme nummerschild. bitte aber bei solchen themen die ecke Dreiräder vorkrieg benutzen da hier eigentlich nur das vorstellen ist


temporeiche grüße aus hitzacker von christian für den nun eine woche lange nur tempo fahren angesagt ist!

Ach, ist das ein niedliches Dreirad !

Mit der Blechpritsche hat der so ein Bischen was Amerikanisches an sich, nur kleiner eben, sieht toll aus !

Ich hab zwar nicht so viel Ahnung von Tempo Dreirädern, halte aber nicht soviel von der "Das ist aber nicht original"- Diskutiererei.

Diese Fahrzeuge sind vor dem 2. Weltkrieg unter einfachsten Bedingungen mit für die damalige Zeit immensem Engagement von engagierten Konstrukteuren und Tempomitarbeitern gebaut worden. Vielfach nahm man, was da und verfügbar war und so ganz genau kann man viele Vorkriegsdinge auch nicht mehr nachvollziehen. Eine ganze Reihe Unterlagen wurden von den Vidals ja auch am Ende des Krieges, als die Besatzer kamen, vernichtet, um nicht Repressalien ausgesetzt zu sein und das Tempowerk wieder in Gang zu kriegen. Vieles können wir Jüngeren uns heute bei unserer 38 - 40 Std.-Woche gar nicht mehr vorstellen. Auch in der damaligen DDR wurden diese Autos ja oftmals aus der Not heraus fahrbereit gehalten und weiter geschunden. Es hat sicher seinen Reiz, wenn diese Entwicklung an Teilen einer älteren Restaurierung sichtbar werden ! Die "Plaste-Rücklichter" und "Klaufix-Schutzbleche" gehören dann doch auch zur "Geschichte" solcher Dreiräder.

Laß Deinem urigen Vorkriegsdreirad ruhig seinen patinierten Charme - er steht ihm gut !

Willkommen Im Forum auch von mir !

Mit besten Tempogrüssen von

Karl mit der roten Minna

das schöne an diesem dreirad ist das die ganze vorgeschichte bekannt ist .
das fahrzeug hat seit der ausleiferung 39 die stadt nicht mehr verlassen .
ich bin im besitz des orginalbriefes UND des DDR fahrzeugbriefes sowie verschiede kaufverträge der 5 vorbesitzer .

Toll,

So eine Dokumentation macht ein Auto auch aus. Ein Hochglanzauto vom Oldtimerhändler mit frischen Papieren kan ja jeder aber da weiß man dann nie, ob die aus Nachfertigungen neu aufgebaut haben oder aus drei Autos einen Koffer und eine Pritsche gebaut haben oder was auch immer.

Originalbrief, DDR Papiere und jetzt neue Zulassungspapiere und alle (nur 5?) Vorbestzer bekannt, toll! Auf keinen Fall zurückbauen sondern genau so lassen, die 20 Jahre Wiedervereinigung hat er ja auch schon geschafft also sind die Umbauten zumindest schon Youngtimer wenn nicht auch schon Oldtimer.

Mit gefällt der "Laubfrosch" super.