hallo tempofreunde

Ich bin neu hier ,und möchte mich erstmal vorstellen. Ich heiße Jörg . Habe bei einem entfernten Verwandten im Hünerstall ein Dreirad gefunden. Nach 2 Jahren zähen Vehandelns hat der alte Knauser mir endlich das Dreirad überlassen und ich konnte es vor der endgültigen Zerstörung, durch die brutalen Eierproduzenten retten. Folglich hab ich es zu mir nach Haus geholt. Bestandsaufnahme! Laut Papieren (leider nur DDR-Brief) Tempo A 400 Holzpritsche Baujahr 1939 aber in einem sehr schlechtem Zustand. Nun Hab ich mir vorgenommen das Dreirad zu restaurieren (wär ja schade drum). Ich hoffe da auf euren fachlichen Rat .
So und schon hab ich die erste Frage . Laut Kfz-Brief und Typenschild ist es ein A400 . Er hat aber nur eine 5stellige Fahrgestellnummer. Beim ersten schrauben am Gerät ist mir auf dem Mittelrohr die gleiche Nummer aufgefallen . Habt ihr dafür eine Erklärung ???

hätte euch ja gerne ein Bild eingestellt, hab aber noch nicht begriffen wie es funktioniert.


schöne Grüße aus Brandenburg

Na dann, willkommen

Wer zwei Jahre verhandeln kann, den bringt auch eine Restauration nicht aus der Ruhe...

Hier der Link wie man Bilder einstellt: Klick_mich

Guten Abend knoerz,
herzlich willkommen
Der A 400 auf deinem Avartar sieht doch super aus
Mit den Bilder würde ich dier auch helfen

Mein E 1 hat auch nur eine 5 Stellige Fahrgestellnummer vieleicht gibt es ja da einen zusammenhang,wie sieht dein Typenschild aus?

einer mehr in der familie.
jeder hat glaub ich einmal so angefangen. wen der virus mal ausgebrochen ist dann gnade dir gott.

fragen . dazu ist das forum da also raus damit.

gruß aus dem spessart

hallo und herzlich willkommen !!

laut kennzeichen .. ist der tempo vom - landkreis cottbus - ???!!!!

....hmmm ... na ich hoffe nicht weit weg davon (cb)



**

Hallo erstmal
Vielen Dank für den herzlichen Empfang. Mit den Fotos hab ich schon mal hinbekommen.
Hier mal mein Typenschild

sieht irgentwie nach DDR aus.
Steht die Fahrgestellnummer noch irgentwo?

Ach so der Tempo kommt aus der Nähe von Forst (Lausitz) und ist jetzt in die nähe von Guben gezogen ca 30 min von Cottbus.



tschüß erstmal

moinsen,

auch von mir ein herzliches willkommen hier bei uns!

immer raus mit deinen fragen etc... wir helfen dir gerne.

viel spaß im forum

mit temporeichen grüßen aus hitzacker

tempochristian

das ist wohl ein DDR Typenschild also nachträglich angefertigt weil das originale verlohren gegangen ist,der Nummer nach ist das ein Standart E1 ,meiner hat die Fahrgestellnummer: 14539,also noch mal willkommen unter den Standard Besitzern:cheers:
Fahrgestellnummer steht nochmal am Rohr neben der Handbremse oben.

alle Standart in forum!! sind ja dann schon zu 3!!

du meinst das ist kein a400
sondern ein standart E1
fahrgestellnummer auf dem rohr ist identisch.
was ist den der unterschied zwischen a400 und e1

nee zu 4

in Lizens beim Onkel Gutbrod gebaut so grob gesagt sicher sind Brief und Typenschild verlohren gegangen.

so sieht mein Typenschild aus:

aber ansonsten alles gleich

es wurde im laufe der Zeit sicher was geändert und verbessert aber wegen dem 2 Weltkrieg sollte das einheitlich gehalten werden,nur ein Dreirad durfte gebaut werden.
Standard hatte ja vor dem Kieg auch eigene Dreiräder mit hinten Motor und Antrieb gebaut.

aha dann bin ich also offizell besitzer eines E 200 oder

wie kommst du auf e200?

vieleicht wegen meinen Avatar das muß ein Mißverständnis sein der gehöhrt meinem Vater.

Ist aber auch egal hauptsache du machst ihn wieder fertig.

e 1 steht doch nicht in der typenliste.
kann mir mal jemand sagen was ich für ein typ hab

welche Typenliste

tempo modellübersicht hier im club

ist kein Tempo must du mal im Standard /Gutbrod Forum schaun da soll es auch Unterlagen geben.

also meiner info nach wurden gem schellplan alle für den zivil-veerkauf vorgesehenen fahrzeuge in typenklassen eingeteilt. wobei das e für einheistfahrgestell stehen soll. (kann mir nur vorstellen das tempo weitrer die oeriginalbezeichnung verwendendurfte weil der a400 zum e1 ernannt wurde). die klassifizierung erfolgte als e pkw und e 1 -e 3 als lkw bei der sich die zahl auf die tonage bezog.

aber wurde der schellpaln nicht erst am 1.1.1940 in kraft gesetzt ?? und das fahrzeug ist ja bj 39

planungen für den schell plan wurden von oberst schell (so war wirklich name und dienstgrad) bereits 1937 begonnen und eigendlich mit dem einmarsch in östereich in kraftgesetzt. es durften jedoch alle fahrzeuge die bis zum inkraftreten bestellt worden sind noch ausgeliefert werden. na ja kennen wir ja mit rückdatierung usw.