Hallo aus dem Nordschwarzwald

Hallo liebe Temporaner,

da ich inzwischen zu den frischgebackenen Tempobesitzern gehöre, wollte ich mich und mein Bajaj-Tempo Hanseat kurz vorstellen.
Das Dreirad stand die letzten 15 Jahre in einer Scheune im Nirgendwo, hätte beim Kauf "angeblich" fahrbereit, bzw. wenigstens rollfähig sein sollen. Das stellte sich beim Besichtigungstermin allerdings schnell als Trugschluss heraus...
Da stand es nun, das kleine Fahrzeug. Im laufe der Jahre war keine Luft mehr in den Reifen, somit lehnte es sich müde an einen Stützbalken im Schuppen. Es keine Luftpumpe oder gar Kompressor zur Hand, bei näherem Hinsehen hatte es sich allerhand Nagegetier mit der Zeit im Fahrerhäuschen bequem gemacht. Eingewoben mit Dutzenden Spinnweben war u.a. der Tank aufgrund eines angenagten Spritschlauches leergelaufen, ganz zu schweigen von einer vorhandenen Batterie für einen Probelauf. (Probefahrt hatte ich mir dem Zeitpunkt schon gänzlich abgeschminkt )
So kam alsbald ein neuer Besichtigungs-und Abholtermin zustande, bewaffnet mit Stromerzeuger, Kompressor, Spritkanister und Spritleitung, Starterbatterie samt Startgerät und etliches Werkzeug und einem Schleppseil. Mit der Ausrüstung gelang es dann auch das Dreirad aus seinem dunklen Verlies zu ziehen und es sprang nach erfolgreicher Schnellreparatur nach der langen Zeit auch direkt wieder an. Verladen war danach nur noch Formsache, zuhause angekommen gab es vor allem anderen erstmal eine Generalwäsche um die ganzen Bewohner loszuwerden. Soweit der augenblickliche Stand.
Die Bremsen sind nach der langen Standzeit natürlich fest und die Elektrik muss ebenfalls überarbeitet werden. Danach HU und wiederum danach erfolgt eine ausführlichere Aufarbeitung, Restaurierung und Umlackierung in RAL7000.
Ich habe Oldtimermässig hauptsächlich mit Mercedes Nutzfahrzeugen der 40er bis 60er Jahre wie Unimog und LKW zu tun, aber auch Geländefahrzeuge wie Willys Jeep oder VW Kübelwagen Typ82 steht in der Garage.
Anbei einige Fotos von der abenteuerlichen Tempobergung und dem Ist-Stand.

Das war's dann mal vorläufig von mir, Fortsetzung folgt!
Viele Grüße,
Stephan

Hallo Stephan,

ich bin hier zwar nicht derjenige, der diesen Tempo-Laden am Laufen hält, aber ich freue mich über jeden, der einen "alten Freund" am Leben hält und hegt und pflegt.

RAL7000 ist ein tolle Lieferwagen-Farbe. Ich bin schon sehr gespannt.

Viel Erfolg

Hi Stephan,

herzlich Willkommen hier im Forum und Glückwunsch zum Neuerwerb. Sieht auch noch neuwertig aus, das Schätzchen, verglichen mit meinem. Viel Spaß beim Schrauben und allzeit gute Fahrt.

Moinsen,

auch hier nochmal Glückwunsch zum Tempo macht doch noch einen guten Eindruck ;-) das wird schon.

Gruß
Christian

Hallo,

vielen Dank für den freundlichen Empfang! Nach erfolgreicher Bremsenüberholung hat das Dreirad seine ersten paar Kilometer auf den heimischen Feldwegen hinter sich gebracht....der TÜV Termin rückt näher...





viele Grüße,
Stephan

Nummernschilder sind TOP! Noch Originale oder Repro?
Passen zwar nicht zum Baujahr aber das wissen wohl nur die Kenner ;-)

Gruß

die Nummernschilder sind Repros aus der letzten Filmszene mit dem LA311

Hallo,

hier mal was zum aktuellen Stand: Tempo fährt, bremst, lenkt und Elektrik funktioniert auch.
Die Pritsche ist fertig lackiert in RAL 7000, das Fahrgestell hintenrum ist auch fertig, 4 neue (alte) Reifen, die indischen Traktorreifen waren rissig und eckig. Der HU-Termin rückt näher ;-)





Viele Grüße,
Stephan

Hallo Stphan,

sieht gut aus. Ich drück Dir die Daumen.

Hallo Stephan,

auch die Inder können gut aussehen, wenn man keine marktschreierischen Werbe-Malkästen aus ihnen macht - das beweist Du hier.

Ich wünsche viel Spaß.

Eine Frage habe ich zu Deinem Allrad-90er:
Was ist das für ein Farbton? Weißt Du die RAL-Nummer?

Bei uns in Hannover hatten viele Kommunal-Fahrzeuge genau diese Lackierung. Die Stadtwerke-LKW (auch viele Büssing) waren so lackiert, hatten aber schwarze Kotflügel. Auch einige Goli mit Halbplanen hatten genau diese Farbe. Außerdem erinnere ich mich an Magirus-Deutz Mokema, die samstags auf dem Marktplatz auf ihren Einsatz warteten. Auch die hatten diesen Farbton.


Dieser Farbton stimmt nicht ganz

Ich suche schon lange nach der richtigen RAL-Nummer.

Hallo Uwe,

ich denke auch dass das Dreirad wenn es fertig ist mal ganz schick in seinem unscheinbaren Grau aussieht.
Das nächste wird der Innenraum sein, ich bin immer noch am überlegen ob ich den auch in RAL 7000 mache oder so leicht beige/Lichtgrau wie es bisher ist. Ich denke original war bei den alten Baujahren dass sie innen in Wagenfarbe lackiert waren, oder?
Zwei Punkte nerven mich allerdings ein wenig: das Ding hat einen Wendekreis wie ein russisches Atom-Uboot, weit mehr als der 311er mit seinen knapp 20 Metern. Das zweite sind die relativ dämlichen seitlichen Schiebefenster, durch die relativ schnell der Erstickungs-oder Hitzetod bei heißen Temperaturen droht . Ich denke mal, nach der HU mache ich die Dinger für Erste einfach mal komplett raus...
Hat schonmal jemand die Schiebefenster auf Kurbelfenster umgebaut und geht das überhaupt von der mechanischen Seite her?

Fragen über Fragen...

Der Farbton am 311er nennt sich bei Mercedes LKW-Grau DB7187, also kein RAL-Ton. Auch Unimog gab es bis in die 70er in diesem Farbton ab Werk.

Viele Grüße,
Stephan

Hallo Stephan, hallo Leute,

in der Tat war die Innenlackierung entsprechend der Außenlackierung. Die Verkleidungen der Türen (erst Sperrholz, ab 1953 Presspappe) war in einem mittleren Grau lackiert. Der Tempochristian hat gerade ein paar Fotos gezeigt, die diesem Farbton sehr gut entsprechen.

Siehe hier (klicken bitte) - ziemlich weit unten.

Der Fußraumbereich incl. der Bodenbretter war bei meinem 51er Hanseat und beim 51er Boy im gleichen grauen Farbton, wie die Türen lackiert.

Der Wendekreis der "wendigen" Dreiräder entspricht in etwa der eines 40-Tonner-Fernlastzuges der Hauber-Zeit...
Das muss man akzeptieren - viel kurbeln ist unumgänglich.
Du kannst aber die Anschlagschrauben am Lenkgetriebe nachstellen. Wenn die jemand unachtsam verstellt hat, kann der Wendekreis verschlimmbessert werden. Die Anschlagschrauben sitzen an der Seite und sind mit einer Gegenmutter gesichert. Wenn Du sie weiter herausdrehst, kannst Du weiter einschlagen. Die natürliche Grenze ist bei den Zweitaktern der Auspuff, so dass das Wenden nach rechts mühsamer ist. Der erfahrene Dreirad-Pilot wendet immer links herum. Ob das allerdings in Diesel-Indien auch noch so war - hmmmm (weiß ich nicht).

Umbau der Türen? Besorg Dir lieber Ersatz-Türen aus alter Produktion. Allerdings müssen möglicherweise die Scharniere umgeschweißt werden, denn da gab es sogar schon aus deutscher Nachkriegsproduktion unterschiedliche Formen - siehe hier (klick)
Es wird aber sicherlich die einfachere Aufgabe sein.
Im Übrigen hatte ich mir auch schon Gedanken über die kleinen Schiebefenster gemacht, die ja auch der moderne Goli hatte. Vor allem im heißen Indien wird man sicherlich damit gebraten. Aber in warmen Ländern hat man in der warmen Jahreszeit die Türen einfach ausgehängt und ist als "Quercabrio" gefahren - eine prima Lösung, die viele vielleicht noch aus Italien kennen.

Was den 90er MB betrifft, habe ich mich dann wohl geirrt. Dann müssen die Stadtwerke doch noch in einen anderen - sehr ähnlichen - Farbton lackiert gewesen sein.

Hallo,

hat zwar etwas länger gedauert wie ursprünglich erwartet, aber ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen.










viele Grüße,
Stephan

Hallo Stephan,

schick sieht er aus, der Hanseat!

Die Farbgebung in dem dezenten Graublau passt prima. Dass Du die Pritsche in der Kabinenfarbe lackiert hast, gefällt mir sehr gut. Aber das ist natürlich Geschmacksache.